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关于叉车平衡重的结构特点：
1.选取和安装
一般来说平衡重的质量、质心位置、后悬量由整车总体布置给定，其中平衡重质量的选取主要考虑叉车满载堆垛和满载行驶时的纵向稳定性。平衡重的质量直接影响到叉车前、后平衡的安全系数，是决定叉车安全系数的主要参数。当平衡重的总质量G确定后，即可以后桥中心为基准，根据车架上平衡重的装配形式，准确确定平衡重的安装尺寸。叉车尾架上部外侧有2个倒置的V形悬挂块，将平衡重用2条螺栓固定在其上即可。
2.通风孔
由于热平衡是叉车很重要的参数，散热性能不良很容易造成发动机冷却水水温过高现象，影响叉车整车性能。因此，平衡重通风孔的位置、风道与气流导向就显得尤为重要。一般来说，通风孔开的越高越大越利于散热；通风孔到散热器之间较好采用圆角过渡，以利于气流导向，提高散热性能。
3.离去角
平衡重下端的离去角也很重要，该角度主要是为了避免上、下坡时平衡重下端与地面摩擦，理论上离去角与具体车型的较大爬坡角相等。平衡重下端切除点的位置要根据具体车型的较大爬坡度、平衡重的后悬量来确定。本文以爬坡度20%、平衡重后悬量715 mm进行计算，如图1所示。平衡重较外侧离地高度H计算公式如下：
H=后悬量×爬坡度＝143 mm
从图1可以看出，平衡重下端理论切除点在平衡重较外侧离地高度H为143 mm、与水平夹角为11.3°位置。实际操作时，考虑到轮胎气压等因素，应将理论离去角和H适当放大。当然如果平衡重下端离地较小间隙都大于H，就不必再考虑离去角。
4.起吊孔位置
平衡重2个起吊孔的位置也很重要。为了吊装方便，提全性，2个起吊孔位置应该对称布置在平衡重中心线左、右两侧，前、后方向应该与平衡重质心在一条线上，如图2所示。有的平衡重采用吊耳，其位置确定道理一样。
5.外轮廓
平衡重对整车美观有一定影响，因此其外轮廓要以满足整车格调为前提。在设计整车时，还要考虑车长和转弯半径等重要参数，其中转弯半径要比车长重要。合力H2000系列叉车的平衡重一直采用大圆弧风格，整体外观耐看，整车显得比较圆润，符合大众审美观点。
设计平衡重时，首先需要注意与车架、护**架、内燃机罩、水散热器位置进行匹配，尽量保证线条连接流畅，整体风格统一。其次要考虑平衡重与轮胎的间隙，特别在叉车一边垫高后，轮胎与平衡重的之间的间隙也应满足要求。
无论如何，这种萌动就是一个信号，市场经济的大手正在向人们描绘叉车租赁市场的广阔前景。毕竟叉车租赁有其诸多好处：分期小额偿付可以替代大笔现金一次性投入，避免大量流动资金沉淀到固定资产投资中去，节约了成本;租金的固定性可以规避通货膨胀等方面的风险;由于租期相对于设备的经济寿命而言较短，从而避免设备的技术陈旧风险;能确保承租企业一直使用较为的设备，从而在减少因设备过时造成的经济损失的同时，保证企业生产设备在技术上和性能上的性;便于资金预算编制，简化财务核算程序;租赁服务中所包括的全面保修保养服务，可免除承租企业的一切后顾之忧。
然而，萌动在意味着希望的同时，也意味着前途多舛。尽管租赁可以带来不少的好处，这个令人期待的市场也面临着不少的困难，前进的道路并非一帆风顺。
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